| ETUDES DE CAS |
| TRAIN DE COMPAGNIE EWS (CoT) |
Contexte |
En 2004 EWS a lancé le projet du « train de compagnie » (CoT) pour remplacer sa voiture d'inspection avec un équivalent moderne qui utilise des voitures MK3.
ESG a géré l'ensemble du projet, depuis le plan, en passant par la conception détaillée, la modification, et jusqu’à la certification du train de compagnie EWS. Basé sur un concept de train à grande vitesse réversible en se servant d'une locomotive Classe 67 avec une voiture pilote ex-WCML MKIII, et de 3 voitures, le train comprend un intérieur complètement modifié pour s’adapter à sa nouvelle utilisation, avec une salle de conférence , un cinéma et un salon/bar. L’ensemble a été réalisé dans un délai et avec un budget totalement innovants. Cependant, le véritable exploit, c’est la façon dont ESG a matérialisé l’idée de se servir de la classe 67 à 200 mk/h avec une voiture pilote, afin d’ offrir un concept de train polyvalent et efficace. |
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| En fait, ce train est un véritable bureau sur rails, qui permettra à EWS d'être totalement actif sur le terrain, en améliorant sa prestation de services fiables. Le nouveau train sera aussi disponible pour les clients, le management, les voyages pour le personnel, les réceptions et des événements caritatifs . L’idée était de créer une voiture de "conférence" avec un cinéma et des salons de conférence, une voiture-restaurant avec un accueil et un bar, et une "voiture-lits" avec 5 chambres, dont deux avec salles de bain attenantes. Le train a a été conçu sur le modèle d'une configuration réversible avec une locomotive Classe 67 et une voiture pilote MKIII, et ses finitions sont très caractéristiques. |
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Vue d'ensemble du projet |
Le train de compagnie a subi les modifications suivantes:
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La locomotive Classe 67 |
- Système fixe pare-feu qui peut être activé à distance
- Caméras vidéos pointées vers l’avant dans les deux cabines
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- Ecrans plasma de plus d’un mètre qui projettent les images vers l'avant et vers l’arrière des caméras
- Sièges de cinéma
- Table de conférence de 7m avec 14 sièges orientables
- Modifications des portes intérieures et des cloisons
- Antennes posées sur le toit
- Des armoires électriques qui contiennent le réseau à bord et le système vidéo.
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- Acceuil et bar
- Eclairage LED
- Sièges longitudinaux
- Armoire électrique qui contient le réseau à bord
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Voiture-lits MKIII |
- Modifications des chambres pour créer 5 nouvelles suites
- 2 salles de bains attenantes et une salle de bain commune
- Un réservoir de WC étanches additionnel
- Des chauffe-eau pour les douches
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Voiture-pilote MKIII WCML |
- Caméras vidéos pointées vers l’avant
- Système de contrôle voiture-pilote et du câblage de train pour la circulation réversible Classe 67/Voiture Pilote
- Analyse des gabarits pour augmenter le nombre d’itinéraires autorisés
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En se basant sur notre expérience de livraison de projets "clés en main", EWS a commandé à ESG des plans détaillés, des calculs structurels, et le dépôt d’une étude exhaustive sur la conception du train, qui pourrait être présenté à un organisme de certification de conformité pour appuyer l’obtention d’un certificat de conformité de conception de véhicule. La commande comprend aussi la gestion du projet pour les modifications apportées à la voiture de conférence, à la voiture pilote et à la locomotive. |
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| Points clés |
- Convertir les projets de conception en des plans détaillés
- Analyse/étude des plans (aux normes britanniques ferroviaires)
- Itinéraires autorisés supplémentaires pour la voiture-pilote WCML
- Liaison avec les organismes régulateurs
- Sélection et surveillance des sous-traitants indépendants
- Documents et rapports
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Profil de compétences |
- Connaissance des contenus et respect des normes britanniques ferroviaires
- Analyses structurelles
- Principes de freinage
- Analyses de gabarit
- Gestion de projet
- Révision et rédaction de documents techniques
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| Désormais bien établi en ce domaine, le concept Classe 67/voiture-pilote offre une gamme séduisante d'options pour des voitures qui seraient autrement redondantes, par ex, celles des services WCML, récemment supplantées.
Pour plus de renseignements, veuillez contactez: paul.wilton@esg-railconsultancy.co.uk |
| Les photographies et les détails du projet sont reproduits avec l’aimable autorisation de EWS Railway Ltd. |
